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<岳阳>维曼机电设备有限公司

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引起柴油发电机组电刷和集电环发热的原因 　　柴油发电机组运行中发热是电刷和集电环的常见故障之一，会影响到发电机组的正常启动及运转。引起电刷和集电环发热故障的原因有三类，下面小编来做一个详细的分析。 　　一、通风不良 　　通风不良主要是因为冷却风道堵塞，集电环表面通风沟、通风孔堵塞、循环风扇风量下降等原因，尤其是当运行中集电环表面温度过高时，电刷磨损加剧，碳粉积聚增加，有可能堵塞集电环表面的散热通道。 　　二、接触电阻过大或分布不均匀 　　集电环和电刷是通过相互滑动接触导通励磁电流的，每个集电环上大约分布着数十只电刷，由于接触电阻的不同，电流分配的差异，会导致发热不均匀。原因包括：（1）电刷与滑环表面接触电阻、电刷与刷辫接触电阻、刷辫与刷架引线接触电阻过大；电刷压力不均匀或不符合要求；集电环与转子引线接触电阻过大；电刷材质不良、导电性能差、使用的型号不符合要求。 　　三、机械及摩擦 　　集电环与电刷过热故障中，很大一部分是由于机械及摩擦等原因导致的过热，如果在发电机开机时还未加励磁，就已经发现集电环与电刷发热，或者在运行中温度过高，拔出几只电刷后，温度反而降低，就基本可以肯定是由于机械及摩擦原因导致的。原因包括：电刷接触面研磨不良或运行中一次更换过多的电刷；电刷与集电环接触面过小；电刷在刷盒中摇摆或动作卡涩；刷握与集电环表面间隙过大。 　　 提醒大家，为了减少发电机租赁过程中柴油发电机组电刷及集电环的故障发生率，大家在更换电刷及刷架时应选择原装配件，在生产过程中要加强对柴油发电机组电刷及集电环的维护管理工作，控制好一次更换电刷的数量。

柴油发电机启动前需做哪些检查工作 柴油发电机组具有占地面积较小、结构紧凑、控制灵活以及启动迅速的特点，因此得到广泛应用。那么柴油发电机组运行前需要做哪些检查工作呢？ 一、接地检查：柴油发电机出厂时未接地，必须按照现场规定正确接地。不正确的接地和不正确的保护会导致机组的损坏甚至人员的伤亡。 二、重新连接测试：大多数交流发电机可以重新接线以适应不同的输出电压，在变换电压之前，检查其它部件是否适合新电压，如断电开关、电流互感器、电缆及电流表、电压表等。 三、绝缘检查：在安装好柴油发电机后，应首先检查线圈的阻值。此时，自动稳压器应断开，旋转二极管可以临时用电线短接，或者先断开，所有的控制线路都要断开。拆开中点和地之间的导线，用一个500V兆欧表或类似的其它仪表测量从终端到地的阻抗。机器到地的绝缘阻抗应超过2MΩ。如绝缘阻抗少于2MΩ，必须对线圈进行烘干处理。

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发动机增压器压气机端漏润滑油分析 1故障现象：①柴油机工作时烧润滑油、排烟呈蓝色、动力下降不明显。打开压气机出气口或柴油机进气直管（橡胶软管），可以看到管口、管壁上粘附着一些润滑油。 ②柴油机工作时烧润滑油、烟度大、动力下降，在进气直软管壁内油润滑，烧机油造成柴油机燃烧室严重积炭，损坏喷油嘴。发电机出租 2故障原因 种现象多由下列两种原因引起： ①密封环、甩油环或轴承损坏。若长期不更换润滑油，润滑油中的杂质将使密封环和轴承磨损变薄，逐步失去封气、封油和节流作用而导致漏油。轴承磨损会导致转动失稳而破坏密封环。 ②涡轮增压器下部的回油管受阻，润滑油回油不畅通，中间体内润滑油压力过高，压迫润滑油沿着转子轴向两端流动挤出密封环造成漏油。使用中如果润滑油的回油管路发生变形或堵塞，回油管未能尽量保持垂直，或柴油机曲轴箱压力过高，均会导致回油不畅。 第二种现象的故障原因是：在空气被涡轮增压器吸入过程中，气流遇到较大阻力，压气机进气负压太高，将润滑油吸入压气机，随压缩空气一起进入燃烧室内燃烧。产生的原因包括空气弗列加滤清器堵塞、压气机或中冷器积污、柴油机长时间怠速或低速堵负荷运转等。 3排除方法： ①拆检涡轮增压器，及时更换损坏的密封环、甩油环或轴承。 ②检查进气管路中的软管是否存在压扁或空气弗列加滤清器堵塞的情况，如存在应清洁或更换空气弗列加滤清器滤芯。 ③拆检回油管，并清洗。

静音发电机出租维曼告诉您机油不足时自动停机的原因 机油不足时自动停机的原因，发电机主要就是看它的电机和动力一个好的发电机它的电机和动力都是蛮好的发电机要是电机和动力坏了经销商那个也维修不了只能送厂里维修要是发电机出现一点小问题一般个人都是可以处理的下面就是一般的中小型汽油发电机和柴油发电机能出现的问题和处理方法: 机油不足时为什么会自动停机? 发电机组出租解答:当机油不足时发动机内部的机油警告开关会将点火线圈的初级线圈接地使点火线圈不能点火发动机熄火。检查油位是否标准的方法:将发动机处于水平位置旋出机油尺清洁擦干后再插入机油加入口(不必旋转)然后拔出检查油位处于油尺的中部偏上即可。 当自动电压调节器(AVR)损坏需更换时必须做哪些事项? 发电机组出租解答:发电机组不发电常见的故障是自动电压调节器损坏因此有人在发现发电机组不发电时常常用新的AVR去替换旧的AVR的办法来解决。当用户这样去做了发现新AVR使用了几分钟后失去作用然后抱怨AVR的质量不好。其实AVR损坏常常是因为用户超载使用发电机组造成转子短路导致AVR损坏因此在更换AVR之前必须先检测一下转子的电阻是否正常(如EC2500CX的电阻是45-50欧母)。如果转子的电组不正常要先更换转子后更换AVR。 发电机组出租建议你长期(三个月以上)不使用按以下步骤进行保管: 1.将油箱和化油器中的汽油放尽。 2.将曲轴箱中的机油放尽。 3.加注新机油到机油尺的油位上限。 4.关闭阻风门并将起动器手把拉起到感到有阻力的地方。 5.将机组擦拭干净用纸箱或塑料罩罩住防止灰尘。 本公司坚持“以质量求生存、以科技求发展”的企业宗旨，凭借精湛的技术力量和训练有素的售后服务队伍，建立现代化的企业管理制度，拓展国内外市场。本公司树立“客户 、信誉至上”的信念，用真挚的心、热忱的态度提供及时的服务来满足广大客户的需求。 维曼机电设备有限公司专业出售发电机出租发电机发电机出租发电机租赁、发电机组二手发电机进口发电机，欢迎来电咨询！

柴油发电机喷油器的工作原理是什么 柴油发电机喷油器是燃油系统中精密的部件之一。其主要功用是将柴油雾化成较细的颗粒喷入燃烧室，使喷出的油束形状及分布与燃烧室相适应并将燃油分布到整个燃烧室中，使燃油颗粒与空气进行良好的混合，形成均匀的可燃混合气。 喷油器的工作原理 喷油器的结构型式较多，按其结构的不同一般可分为：开式和闭式两大类。开式喷油器的内部与燃烧室保持常通。这种喷油器的构造较为简单，制造也比较方便，但喷射柴油的雾状质量较差、喷射开始和终了时的时刻不很准确，同时，喷油嘴还易产生积炭和油滴，因此，在柴油机上应用较少。闭式喷油器的内部除了喷油时刻外，其他时间均被一个受强大弹簧压紧的针法隔开。这种喷油器能够保证喷油嘴的喷雾质量，供油较为准确可靠，根据柴油发电机不同型号的需要，还可生产出不同结构的喷油器，所以，在柴油机上得到了广泛的应用。 闭式喷油器主要由针阀体、针阀、弹簧、环形油槽、油道和油腔等部件组成。 闭式喷油器的工作原理是：当来自喷油泵的高压柴油经环形油槽和油道进人油腔后，由于喷孔被针阀关团，此时，柴油的压力迅速上升。当柴油的油压超过弹簧的弹力时，喷孔被打开，柴油快速喷出。当高压柴油被喷出后，油嘴内腔中的油压迅速下降，针阀在弹簧的压力下迅速关闭喷孔。 柴油发电机根据针阀封闭喷孔方式的不同又分为轴针式和孔式两种基本型式。 (1)轴针式喷油器。轴针式喷油器的针阀下端有一小轴针插人喷孔中，与喷孔构成一个很小的环状间隙，此间隙的大小一般在0.005～0.025mm之间，喷油器油腔内部的高压柴油通过此间隙喷出。针阀下端轴针的形状有圆柱形、锥形和倒锥形。由于轴针形状的不同，柴油喷人燃烧室也形成不同的喷雾状态。轴针式喷油器的特点是喷孔直径软大，般在1～3mm范围内，喷油器在工作过程中轴针在喷孔内往复运动，山于轴针的往复运动，便可了喷孔中的积炭，从而避免了喷孔的堵塞，提高了柴油机在工作中的可靠性。按照轴针头部角度的不同，可以得到各种喷雾（油束）的锥角，如45°、30°、15°和8°等。轴针式喷油器的缺点是喷雾质量较差，轴针加工精度高这种型号的喷油器较多应用在分隔式燃烧室中。 轴针式喷油器针阀的开启压力取决于调压弹簧的预紧力，当调整调压弹簧上部的可调螺钉时，就能改变喷油器针阀的开启压力。岫针式喷油器的内部结构。 （2）孔式喷油器。孔式与轴针式喷油器的 区别在于喷油嘴的结构不同。孔式喷油器的针阀前端细长，且不伸出针阀体外，没有轴针结构。针阀只起到喷孔的启闭作用，高压柴油的喷射情况主要有针阀体头部喷孔的大小、数目和方向来控制。这种类型的喷油器较多应用在统一式和半分开式柴油机燃烧室上。 孔式喷油器按其喷孔数目的多少可分为：单孔和多孔种类型。喷孔的直径一般在0.25～0.50mm，柴油机可根据使用性能要求的不同，而选用不同型式的孔式喷油器。 孔式喷油器按其结构形状的不同又分为：普通型和长型两种类型。长型喷油器针阀的前半部做得细长，这样可使针阀的导向部分离燃烧室较远，避免了在燃烧室内部高温工作时引起针阀与针阀体之间的变形和卡死等故障现象。 孔式喷油器由于喷孔直径较小，工作中易出现喷孔堵死现象，为了减少针阀的磨损和卡死，个别孔式喷油器上设置有滤清效果较好的过滤器，一般采用缝隙式过滤器，以柴油中的杂质。 低惯量喷油器。低惯量喷油器取消了运动件顶杆，改用质量皎小的弹簧下座，调压弹簧下移到接近针阀尾部，针阀的直径也有所减小。正是由于嘣由器的这种结构特点，使得喷油器降低了运动件的惯量，因此称为低肌量喷油器．。低量喷油器的内部结构。 低惯量喷油器与闭式喷油器的区别在于针阀开启和关闭速度快，这样一来可降低针阀座落时在密封锥面处的冲击力，使得喷油器的性能和寿命都有所提高。目前较为新型的柴油机较多采用这种喷油器，而普通喷油器的针阀开启压力一般由调整螺钉进行调整，而低惯量喷油器的针阀开启压力则采用改变垫片厚度的方法进行调整，因此针阀开启压力的调整方法不如一般喷油器方便，且压力调整时必须按级进行，在一般情况下，垫片的厚度以为0.05mm一级。

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柴油发电机组电控系统发生故障的诊断 （1）闪码诊断 不使用FAW汽车故障诊断仪时，可通过故障诊断开关和故障指示灯（闪码灯）来显示闪码故障。 闪码故障的检测方法如下。 ①将点火开关由“OFF”旋转到“ON”位置，不要启动发动机，这时仪表盘上的故障指示灯应点亮。 ②这时电控系统进行自检，如果电控系统无当前故障和历史故障，发动机故障指示灯常亮不闪烁，这时可以正常启动发动机。 ③如果电控系统发现系统存在当前故障或历史故障，发动机故障指示灯不断闪烁。这时打开故障诊断开关，故障指示灯就以闪码的形式显示。驾驶员必须排除系统的当前故障，如果是历史故障，驾驶员必须确认故障已经排除，才可以正常启动发动机。 a.历史故障。当发动机控制系统检测到发生较严重故障时，系统会自动保存这些故障在ECU的内存中，排除故障后，必须用故障诊断仪内存中的故障代码，否则，即使故障排除，故障灯依然会常亮。这些已经被排除的，但是故障代码没清的故障就是历史故障。 b、当前故障。当前还没有被排除的故障。 ④发动机无故障正常点火后，故障指示灯熄灭。 故障闪码的读取方法：如显示的为故障闪码21，用故障灯的闪烁时间来表示，如21故障灯先连续闪两下，中间间隔0.5s表示数字2，再隔1.5s闪一下表示数字1。如有多个故障，每按一次故障请求开关显示一个故障，依次显示。 （2）故障代码显示 如果手头上有FAW汽车故障诊断仪，则可以利用其强大的功能读取故障代码并对发动机故障进行诊断和排除。故障诊断仪的主要功能如下。 ①快速、方便地读取或故障码。 ②对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断故障提供依据。 ③能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况，如发动机某一缸停止喷油。 ④在车辆运行或路试时监测并记录数据流。 ⑤具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 ⑥有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。 ⑦有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ECU进行某些数据的重新输入和更改。 故障诊断仪的使用方法如下。 ①将点火开关保持在“OFF”位置，然后连接诊断仪接口线束和发动机诊断插座。 ②将点火开关由“OFF”旋转到“ON”位置，不要启动发动机。此时故障诊断口处于状态。 ③在诊断仪显示“系统选择”中选择“BOSCH”，按确认。 ④在诊断仪显示“功能选择”界面中，选择“系统故障诊断”。 ⑤自在常规选择界面中，选择“读取故障代码”。 ⑥诊断仪显示故障代码。 ⑦根据故障代码对发动机故障进行排除。故障排除后，原故障代码后，用故障诊断仪对电控燃油喷射系统再进行一次故障诊断，确认无故障后，再交付使用。

燃气发电机与柴油发电机的优势是哪些 柴油发电机和燃气发电机的本质区别是动力来源：柴油发电机以柴油机为动力来源，功率比较小，使用和调节都比较简单，适用于一些小型场所或者移动场所 燃气发电机有几个好处：一是运行成本低，维护起来简单；二是它采用的燃烧气体清洁无害，属于环保能源，可以普遍推广；三是燃气发电机组体积较小，重量较轻，低频震动，噪声不明显；还有重要的一点，燃气发电质量高，启动和运行的成功率和可靠性都高，这也是人们选择它的一个原因。 燃气发电机组的用途是常用电源，结构是发动机，发电机，发动机、发电机、控制器，还有可选用装置稳压过滤装置、气液（汽液）分离装，化油器统。启动时间需要30秒以上。 用户在选择燃气发电机组前，应根据当地资源状况选择合适的燃料气源，要求严格。导致选型然后，对燃料气源进行成份分析并计时间过长，还需专业算燃气低热值，测定燃气的相关物理的人进行检测。根据根据负载要求及当状态参数及环境状态参数，如供气成燃气热值及气量，估机组选择地使用环境杂质含量(包括液体含量、固体颗粒含量及直径，硫、苯、酚、焦油等含量)、环境年平均温度、 温度、 温度、海拔高度等。至少30秒以上，而柴油发电机组应急反启动时间3-15秒应速度快。 天然气主要成分是甲烷，并夹杂一些柴油稳定性和性、稳定性差，如果发生泄露或与空气接触达到一定比例会引起爆炸要比天然气高。储存设备要求也高

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